西安至十堰高速鐵路項目位于陜西省東南部和湖北省西北部，線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛市至湖北省十堰市，與已開通的武漢至十堰高速鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。

新建西安至十堰高速鐵路，線路全長255.75km (其中陜西境內(nèi)169.39km，湖北境內(nèi)86.36km)， 設(shè)計時速350公里/小時，建設(shè)工期4.5年，投資估算為477億元(其中湖北境內(nèi)投資134億元)。

線路西起陜西省西安市，經(jīng)商洛終到十堰。本項目縱貫兩省三市八區(qū)縣，全線設(shè)西安東、藍田、 商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東等7處車站。該項目形成了西安至武漢間便捷高鐵通道，對改變西北至華中、華南、贛閩等地經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局，加強“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟帶”、“西部大開發(fā)”等國家戰(zhàn)略實施，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，推動秦巴山區(qū)脫貧攻堅，加快沿線旅游業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

在建設(shè)鐵路過程中電纜鋪設(shè)需要滿足耐腐蝕，耐酸堿，強度高的要求，而玻璃鋼電纜橋架所具有的強度高、耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、重量輕、使用壽命長等特點，受到越來越多的工程項目的青睞。在公路隧道、鐵路隧道、工廠、化工廠、地下停車場等以及在我國城市建設(shè)中凡是涉及電纜鋪設(shè)都都有廣泛應(yīng)用。

西安玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，六強是一家常年生產(chǎn)玻璃鋼工業(yè)材料的廠家。我們生產(chǎn)槽式、梯級式、梯槽式、托盤式、組合式玻璃鋼電纜槽盒管箱以及各種玻璃鋼拉擠方管、槽鋼、等各種拉擠型材。玻璃鋼電纜橋架是將無捻玻璃纖維和其他連續(xù)增強材料、聚酯、阻燃材料、表面氈等進行浸漬，通過電纜橋架成型模具，在模具中高溫固化成型后，使其不斷脫模。玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、阻燃、耐腐蝕、耐溫、機械強度高等特點。玻璃鋼電纜橋架的承載能力與同規(guī)格同厚度的鋼電纜橋架相似，重量為鋼的四分之一。與鋼制玻璃鋼橋架相比，它具有耐腐蝕性強、使用壽命長的優(yōu)點，適用于酸堿等單一介質(zhì)的腐蝕環(huán)境。

玻璃鋼電纜橋架有什么特點

1.玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、強度高的特點。玻璃鋼電纜橋架的比重僅為1.4-2.0，而纖維纏繞玻璃鋼的抗拉強度可達300-500 MPa，超過普通鋼材的極限強度。因此，它可以作為防腐設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)材料，具有運輸、安裝和維護方便的優(yōu)點。

2.可設(shè)計性好。玻璃鋼電纜橋架是一種可以改變其原材料類型、數(shù)量比例和增強材料排列方式以滿足不同性能要求的復(fù)合材料。

3.優(yōu)異的耐腐蝕性。玻璃鋼電纜橋架最大的特點之一是耐腐蝕性好。根據(jù)工作條件，選擇不同種類的樹脂和合適的成型工藝，可以生產(chǎn)出耐各種酸、堿、鹽、油和有機溶劑的玻璃鋼產(chǎn)品。

4.抗老化和阻燃。玻璃鋼電纜橋架是一種增強塑料制品，基體材料存在自然老化和燃燒的問題。然而，經(jīng)過世界上60多年，國內(nèi)30多年的研究，已經(jīng)初步解決。使用50年后，增強材料的抗彎強度可保持在46 ~ 64%，抗拉強度保持率為71.2%。如果加入抗老化劑，抗老化性能更好；在玻璃鋼基體和阻燃樹脂中加入阻燃劑，氧指數(shù)可達34~36%，完全滿足發(fā)酵設(shè)備的阻燃和防火要求。

5.綜合成本低。玻璃鋼電纜橋架作為一種新型功能材料，價格高于碳鋼設(shè)備和部分塑料設(shè)備，但低于不銹鋼等有色金屬設(shè)備。但由于玻璃鋼重量輕、耐腐蝕性能好、使用壽命長、維護量少等優(yōu)點，其安裝、使用成本和綜合成本較低；而且對于一些使用條件復(fù)雜或苛刻的設(shè)備，可以采用不同的方法，比如加熱盤管用不銹鋼或鈦。內(nèi)襯熱塑性塑料等。從而達到性能優(yōu)異、降低制造成本的目的。

西安玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，十年誠信廠家，型號規(guī)格齊全，貨源充足，可定制，全國發(fā)貨。